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LNG車都有哪些用途？目前我同天然氣和液化石油氣汽車均在汽油車或柴油車上改裝而成，采用混合氣預混合式供氣方式，整車匹配性能較差，未能充分發揮氣體燃料特性的優勢和低排放的效果，特別是動力性下降，動力損失嚴重，牦熱率高，熱效率低，尤其在低速中小負荷工況區，我國的天然氣和液化石油氣成分差異大，也是嚴重影響發動機的動力性、燃料經濟性和排放性能的因素。
LNG車由超低溫槽罐車運往汽化網站內部，用槽罐車內置的增壓機給槽罐車增加，運用壓力差將槽罐車內的LNG壓進網站內部低溫儲罐存儲，儲存罐中的LNG再經過內置增加系統軟件壓進空溫式氣化器，在氣化器中LNG車根據吸熱反應產生改變變成汽體，在氣化器的加溫段上升溫度，夏天汽體溫度Z大超過20℃，冬天高于-10℃，隨后經過慮、降血壓 (至0．4MPa)、計量檢定、加臭后進到管道網系統軟件送進各天燃氣客戶。放空自己氣化器也選用空溫式氣化器，站區各種管路的放散燃氣根據管路接至網站內部放散塔開展集中化放散。
