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      LNG車
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      進一步夯實中國LNG產業發展的基礎

      發布日期:2019-06-04 作者: 點擊:

      目前我同天然氣和液化石油氣汽車均在汽油車或柴油車上改裝而成,采用混合氣預混合式供氣方式,整車匹配性能較差,未能充分發揮氣體燃料特性的優勢和低排放的效果,特別是動力性下降,動力損失嚴重,牦熱率高,熱效率低,尤其在低速中小負荷工況區,我國的天然氣和液化石油氣成分差異大,也是嚴重影響發動機的動力性、燃料經濟性和排放性能的因素。

      LNG

      LNG接收站產能增長仍不能滿足進口需求增速,稀缺屬性仍將持續。據悉,2018年我國天然氣消費量突破2800億方,已成為全球Z具活力的天然氣和LNG市場之一。

      中國目前是世界上僅次于日本的第二大LNG進口國,未來有望超過日本成為第一大LNG進口國。為了滿足國內能源清潔化的需求,后續LNG進口量將持續增加,LNG儲氣設施建設將迎來一輪建設高潮。

      隨著價格體制改革和下游用戶對于進口氣的接受度越來越高,LNG進口接收業務前景可期。LNG 接收站是產業鏈承上啟下的重要環節。2018年上半年,國內LNG市場均價4600元,其中LNG接收站環節利潤在1430元,是整個進口產業鏈上利潤Z為豐厚的環節。

      數據顯示,截止2018年底,中國共投產21座LNG接收站,總罐容910萬立方米,總接收能力接近7000萬噸。但LNG 接收站產能增長仍不能滿足進口需求增速,稀缺屬性仍將持續。

      A股市場中,擁有稀缺LNG接收站的標的有深圳燃氣(LNG 接收站投運在即)、中天能源(擁有兩座在建 LNG 接收站以及海外低成本油氣田資源)、廣匯能源(啟東 LNG 接收站一期已投運)等。


      本文網址:http://www.lcyhbxg.com/news/447.html

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