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      CNG與LPG汽車加氣站的技術與經濟分析

      發布日期:2018-10-15 作者: 點擊:

      隨著經濟和社會的快速發展,我國已成為能源消費大國,1993年起,我國已成為石油進口國,預計到2010年缺口8000萬t以上。而我國是天然氣資源比較發達的國家,據評價我國天然氣總資源量為38億m3,已探明儲量是1.53萬億m3,探明程度僅為4.02%,預計2010年天然氣產量可達1000億m3。國外天然氣(當量原油)和石油產量比為0.73∶1左右。而我國目前僅為0.1∶1左右。因此我國天然氣產儲量均有很大潛力,將為我國推廣使用天然氣汽車提供良好的資源條件。我國計劃2010年發展天然氣汽車20~30萬輛。30萬輛汽車年消耗天然氣量為45億m3,僅占當年天然氣產量的4.5%,可替代汽油360萬t。

      目前我同天然氣和液化石油氣汽車均在汽油車或柴油車上改裝而成,采用混合氣預混合式供氣方式,整車匹配性能較差,未能充分發揮氣體燃料特性的優勢和低排放的效果,特別是動力性下降,動力損失嚴重,牦熱率高,熱效率低,尤其在低速中小負荷工況區,我國的天然氣和液化石油氣成分差異大,也是嚴重影響發動機的動力性、燃料經濟性和排放性能的因素。

      完整的CNG加氣站是由低壓調壓站、天然氣壓縮機、CNG儲氣瓶組、CNG順序程控盤、售氣機等五部分組成。下面是一個典型天然氣壓縮氣

      調壓站由進氣控制閥、濾清器、調壓閥、流量計和安全閥組成。從天然氣管道來的天然氣通過進氣控制閥、濾清器后進入調壓閥,將天然氣壓力調至天然氣壓縮機需要的進氣壓力,然后進入壓縮機增壓。

      CNG加氣站



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